Ａ５スポーツバック（アウディ）のクルマカタログ

Ａ５スポーツバック（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ａ５スポーツバック（アウディ）令和6年10月(2024年10月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
限定車には、「45TFSIクワトロ Sライン」をベースに、RSモデルを彷彿とさせる、歴代で最もアグレッシブなスタイリングの限定車「Sラインコンペティションプラス」（限定125台）を設定。
特別仕様車には、「35TDI Sライン」、「40TDIクワトロ Sライン」、「45TFSIクワトロ Sライン」をアップデートした「Sライン マイスターシュトュック」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
今回、一部改良を行った。
（「Sラインコンペティションプラス」、「35TDI Sライン マイスターシュトュック」を除く）。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和6年5月(2024年5月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
限定車には、「45TFSIクワトロ Sライン」と「40TDIクワトロ Sライン」をベースに、RSモデルを彷彿とさせる、歴代で最もアグレッシブなスタイリングの限定車「Sラインコンペティションプラス」（ガソリン、ディーゼル各限定125台）を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
今回、「35TDI Sライン」、「40TDIクワトロ Sライン」、「45TFSIクワトロ Sライン」をアップデートした特別仕様車「Sライン マイスターシュトュック」を設定。
共通の装備として、ブラックAudi rings＆ブラックスタイリングパッケージ、インテリアにはファインナッパレザー、プライバシーガラス、加えてアコースティックガラスを採用。
また、特別装備のグラファイトグレー ポリッシュトの5スポークSデザインアルミホイール 8.5J x19を採用し、スポーティなイメージを高めるとともに、エレガントな仕上がりになっている。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和5年10月(2023年10月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
限定車には、「35TDI Sライン」をベースにスポーティかつエレガントなイメージと快適性を高めた「ブラックスタイルプラス」を設定（限定150台）。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
今回、「45TFSIクワトロ Sライン」と「40TDIクワトロ Sライン」をベースに、RSモデルを彷彿とさせる、歴代で最もアグレッシブなスタイリングの限定車「Sラインコンペティションプラス」（ガソリン、ディーゼル各限定125台）を設定。
エクステリア各部を彩る「ブラックAudi rings＆ブラックスタイリングパッケージ」をベースに、ダークなプライバシーガラスを採用。
さらに、ダンピングコントロールスポーツサスペンションが路面状況に応じて減衰力を最適化して、乗り心地と走行性能のバランスを実現する。
特別装備として、20インチAudi Sport製5ツインスポークポリゴンデザインアンスラサイトブラックポリッシュトアルミホイールを採用し、赤くペイントされたブレーキキャリパーで足元の印象を引き締めている。
また、ブラックに塗られたテールパイプトリム、さらにRSモデルと同じくインナーパネルの一部がダークカラーになるRSスタイルのヘッドライトなどを採用した。
ボディカラーには、「アスカリブルーメタリック」を含む全4色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
限定車には、「35TDI Sライン」をベースにスポーティかつエレガントなイメージと快適性を高めた「ブラックスタイルプラス」を設定（限定150台）。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
限定車には、「35TDI Sライン」をベースにスポーティかつエレガントなイメージと快適性を高めた「ブラックスタイルプラス」を設定（限定150台）。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和5年2月(2023年2月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
今回、「35TDI Sライン」をベースにスポーティかつエレガントなイメージと快適性を高めた限定モデル「ブラックスタイルプラス」を設定（限定150台）。
ブラックアウディリングス＆ブラックスタイルパッケージを採用してブラックアウトしたシングルフレームグリルとフォーリングスにより、スポーティなイメージを特徴としている。
加えて、パークアシスト、サラウンドビューカメラ、スマートフォンワイヤレスチャージング等を含む「コンフォートパッケージ」により快適なドライビング体験をアシストする。
特別仕様車専用の19インチのグラファイトグレーポリッシュト 5スポークSデザインのアルミホイールを装備。
インテリアにはローターグレーを設定し、よりエレガントかつアグレッシブなイメージを演出している。
ボディカラーは「デイトナグレーパールエフェクト」、「グレイシアホワイトメタリック」、「ミトスブラックメタリック」、「ディストリクトグリーンメタリック」の4色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和4年8月(2022年8月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
限定車には、「40TDIクワトロ Sライン」をベースに、RSモデルに通じるスポーティなデザインを採用した「ブラックスタイルプラス」を設定（限定50台）。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
エクステリアは、ハニカムメッシュグリルや往年のAudi Sport quattroを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てている。
インテリアには、最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用した。
安全装備は、歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準装備。
今回、「45TFSIクワトロ Sライン」のエンジン出力向上など、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム(MHEV)、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
エクステリアは、ハニカムメッシュグリルや往年のAudi Sport quattroを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てている。
インテリアには、最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用した。
安全装備は、歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準装備。
今回、「40TDIクワトロ Sライン」をベースに、RSモデルに通じるスポーティなデザインを採用した限定車「ブラックスタイルプラス」を設定（限定50台）。
ブラックアウディリングス＆ブラックスタイリングパッケージ、カラードブレーキキャリパー（レッド）に加えて、パークアシスト、サラウンドビューカメラ、リヤシートUSBチャージング等を含む「コンフォートパッケージ」、プライバシーガラスなどの人気アイテムを採用。
また、スポーティなエクステリアのイメージにふさわしい走行性能と、優れた乗り心地を両立するダンピングコントロールスポーツサスペンションを標準装備。
その他、Audiレーザーライトパッケージ、Audi Sport製5ツインスポークポリゴンデザイン20インチアルミホイールを装備。
インテリアにはファインナッパレザーのシートを採用した。
ボディカラーは「ミトスブラックメタリック」、「ディストリクトグリーンメタリック」を用意。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム(MHEV)、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせ、quattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
エクステリアは、ハニカムメッシュグリルや往年のAudi Sport quattroを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てている。
また、アウディとしてはこのクラス初となるレーザーライトパッケージをオプション設定した。
インテリアには、最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用。
10.1インチにサイズアップしたセンタースクリーンはタッチパネル式となり、操作性の向上を図るとともによりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現した。
新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー（センターコンソール／ドアアームレスト）を採用し、さらに質感を高めている。
安全装備は、歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、ドライバーの安全性、快適性をサポートする先進のアシスタンスシステムをより一層充実させた。
今回、価格改定を行った。
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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム(MHEV)、AWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンにquattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
エクステリアは、ハニカムメッシュグリルや往年のAudi Sport quattroを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てている。
また、アウディとしてはこのクラス初となるレーザーライトパッケージをオプション設定した。
インテリアには、最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用。
10.1インチにサイズアップしたセンタースクリーンはタッチパネル式となり、操作性の向上を図るとともによりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現した。
新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー（センターコンソール／ドアアームレスト）を採用し、さらに質感を高めている。
安全装備は、歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、ドライバーの安全性、快適性をサポートする先進のアシスタンスシステムをより一層充実させた。
今回、価格改定を行った。
併せて、「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」のマイルドハイブリッド化を行い、出力が150kW／204馬力に向上した。
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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和3年2月(2021年2月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム(MHEV)を搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」を設定。
より効率を高めたAWDクラッチ付quattro四輪駆動システムを採用し、トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
これにより、エネルギー回生効率を高め、コースティング（惰力走行）時にエンジンを完全停止するなど、燃料消費量を抑制しながら快適なドライビングを実現する。
エクステリアは、ハニカムメッシュグリルや往年のAudi Sport quattroを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てている。
また、アウディとしてはこのクラス初となるレーザーライトパッケージをオプション設定した。
インテリアには、最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用。
10.1インチにサイズアップしたセンタースクリーンはタッチパネル式となり、操作性の向上を図るとともによりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現した。
新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー（センターコンソール／ドアアームレスト）を採用し、さらに質感を高めている。
安全装備は、歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、ドライバーの安全性、快適性をサポートする先進のアシスタンスシステムをより一層充実させた。
今回、2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンと12V MHEVを組み合わせて搭載した前輪駆動モデル「35TDIアドバンスド」、「35TDI Sライン」、高出力化した2L 直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンにquattro四輪駆動システムを搭載した「40TDIクワトロアドバンスド」、「40TDIクワトロ Sライン」を設定。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和3年1月(2021年1月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
今回、エクステリアデザインを大幅にアップデートした。
ラインアップは2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステム(MHEV)を搭載の「45TFSIクワトロ Sライン」、「45TFSIクワトロ アドバンスド」を設定。
より効率を高めたAWDクラッチ付 quattro四輪駆動システムを採用し、トランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせた。
これにより、エネルギー回生効率を高め、コースティング（惰力走行）時にエンジンを完全停止するなど、燃料消費量を抑制しながら快適なドライビングを実現する。
エクステリアは、ハニカムメッシュグリルや往年のAudi Sport quattroを彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートを装備し、より一層スポーティに仕立てている。
また、アウディとしてはこのクラス初となるレーザーライトパッケージをオプション設定した。
インテリアには、最新のインフォテインメントシステムMIB3を初採用。
10.1インチにサイズアップしたセンタースクリーンはタッチパネル式となり、操作性の向上を図るとともによりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現した。
新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー（センターコンソール／ドアアームレスト）を採用し、さらに質感を高めている。
安全装備は、歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、ドライバーの安全性、快適性をサポートする先進のアシスタンスシステムをより一層充実させた。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
ラインアップは、190馬力を発揮する新開発の2.0 TFSIエンジンを搭載の「40TFSI」、「40TFSIスポーツ」、252馬力370Nmを発揮する高性能版2.0 TFSIエンジンを搭載の「45TFSIクワトロ スポーツ」を設定。
いずれもトランスミッションは、7速Sトロニックを採用。
シートメモリー機能（ドライバーサイド）およびエクステリアミラーメモリー機能を標準化した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ５スポーツバック（アウディ）平成30年11月(2018年11月) 発売モデル

2ドアフル4シータークーペ「A5」をベースにした、スタイリッシュ4ドアクーペと銘打った5ドアセダンモデルの2世代目となった「A5 スポーツバック（SPORTBACK）」。
「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」という初代の持ち味にさらに磨きをかけ、新たなテクノロジーを惜しみなく投入することで、安全性や効率、また現代のクルマに求められる運転支援システム、コネクティビティ、そしてインフォテイメントの機能などを大幅に向上。
今回、モデル名の変更を行うとともに、一部改良を行った。
FWD（前輪駆動）2モデル「40TFSI」、「40TFSIスポーツ」には、190馬力を発揮する新開発の2.0 TFSIエンジンを搭載。
quattroフルタイム4WDシステムを採用した「45TFSIクワトロ スポーツ」には、252馬力370Nmを発揮する高性能版2.0 TFSIエンジンを搭載。
いずれもトランスミッションは、7速Sトロニックを採用。
シートメモリー機能（ドライバーサイド）およびエクステリアミラーメモリー機能を標準化した。
右ハンドルのみの設定。

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