Ａ３型式：ABA-8PCCZF（アウディ）のクルマカタログ

Ａ３ 型式：ABA-8PCCZF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ａ３（アウディ）平成25年4月(2013年4月) 発売モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック（Sportback）」。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載した7速デュアルクラッチAT、アイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。
2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。
今回、カラー変更を行い「ボルケーノレッドメタリック」を含む全5色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ３（アウディ）平成23年7月(2011年7月) 発売モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック（Sportback）」。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載、1.8L 直噴FSIターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックトランスミッションが採用される。
2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを設定。
小型ドアミラーやクローム仕上げのドアハンドル、光沢を増したシングルフレームグリルやBピラーを装備する。
今回、タイヤリペアキット、ISOFIXチャイルドシートマウント（リヤ）を採用。
ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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Ａ３（アウディ）平成22年7月(2010年7月) 発売モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック（Sportback）」。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載、1.8L 直噴FSIターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックトランスミッションが採用される。
2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。
今回、記録媒体にSDカードを採用し、Googleとの連携機能やリヤビューカメラを装着する新型ナビゲーションシステムを設定（1.4TFSIおよび1.8TFSIはオプション）。
また、ボディカラーに「ボルケーノレッドメタリック」と「スクーバブルーメタリック」の2色を追加し、小型ドアミラーやクローム仕上げのドアハンドル、光沢を増した新カラーのシングルフレームグリルやBピラーを採用する。
専用スポーツバンパーと大型リヤスポイラー、インテリアは、S-lineの口ゴが刻まれた専用スポーツシートをはじめ、専用にデザインされた本革巻き3スポーク スポーツステアリングホイール、マットアルミニウムのデコラティブパネル、ブラックのヘッドライニング、サイドシルプレートなどの「S-line パッケージ」や本革仕様の「SEパッケージ」も選択意可能とする。
ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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Ａ３（アウディ）平成22年3月(2010年3月) 発売モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック（Sportback）」。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載、1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックトランスミッションが採用される。
2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。
エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリル、7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵するヘッドランプ（1.4TFSIはオプション）やリヤフェイスはコンビネーションランプを採用する。
安全装備ではリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備とする。
インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備。
今回の改良では、エンジンに改良を施したことにより「1.4TFSI」は燃費が16.6km/L（従来型比＋0.8km/L）に向上し、平成22年燃費基準＋25%を達成した。
また、平成17年排出ガス基準75%低減レベル（4つ星）に認定され、それにより自動車取得税および自動車重量税が75％減税されるエコカー減税対象車となった。
ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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Ａ３（アウディ）平成21年7月(2009年7月) 発売モデル

2004年9月の市場投入より、世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディA3 スポーツバック（Sportback）。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載し、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10・15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成する。
1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックの採用により、燃費14.2km/L。
2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。
エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリル、7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵するヘッドランプ（1.4TFSIはオプション）やリヤフェイスはコンビネーションランプを採用する。
安全装備ではリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備となった。
インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。
右ハンドルのみ。
今回、エントリーモデルである「1.4TFSI」に専用フロントバンパー、17インチアルミホイールやスポーツサスペンションなどを装備する「S-lineパッケージ」がオプションとして用意される。
「2.0TFSIクワトロ」では、10.15モード燃費を12.2km/Lに向上させたほか、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールが標準装備される。
一部モデルの希望小売価格を改定し、2009年7月より新価格を適用した。

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Ａ３（アウディ）平成21年1月(2009年1月) 発売モデル

2004年9月の市場投入より、世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディA3 スポーツバック（Sportback）。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載し、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10・15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成する。
1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックの採用により、燃費14.2km/L。
2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。
エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリルはVラインを強調した新しいプレスラインとフレームの採用。
7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵する新デザインのヘッドランプ（1.4TFSIはオプション）。
リヤフェイスは光ファイバー技術を応用したコンビネーションランプを新採用する。
安全装備では新たにリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備となった。
インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。
さらに、オプションで先進の連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド（2.0TFSIクワトロ、1.8TFSIに設定）」や、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールなどが選択できる。
右ハンドルのみ。
今回、一部モデルの希望小売価格を改定し、2009年1月1日より新価格を適用した。

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Ａ３（アウディ）平成20年9月(2008年9月) 発売モデル

2004年9月の市場投入より、世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディA3 スポーツバック（Sportback）。
エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載し、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10･15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成する。
1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックの採用により、燃費14.2km/L。
2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。
エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリルはVラインを強調した新しいプレスラインとフレームの採用。
7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵する新デザインのヘッドランプ（1.4TFSIはオプション）。
リヤフェイスは光ファイバー技術を応用したコンビネーションランプを新採用する。
安全装備では新たにリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備となった。
インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。
さらに、オプションで先進の連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド（2.0TFSIクワトロ、1.8TFSIに設定）」や、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールなどが選択できる。
右ハンドルのみ。

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