Ａ１１０型式：7BA-DFM5P3（アルピーヌ）のクルマカタログ

Ａ１１０ 型式：7BA-DFM5P3（アルピーヌ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ａ１１０（アルピーヌ）令和6年10月(2024年10月) 発売モデル

ルノーの傘下となった「アルピーヌ」は、ルノー車をベースにスポーツモデルを作った。
新型「アルピーヌ A110」は、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップ・エンジンレイアウトのコンパクトなボディと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションの組み合わせによる正確なハンドリングと安定性など、かつて多くの人々を魅了した「アルピーヌ A110」の精神「ドライビングプレジャー／運転する歓び」を現代に復活させたフレンチスポーツカー。
1.8L 直噴ターボエンジンを搭載し、電子制御7速AT（7DCT）を組み合わせる。
ラインアップは、オリジナルアルピーヌの特質を色濃く引き継ぐ「ベースグレード」、グランドツーリングを楽しむための「GT」、クローズドコースでのパフォーマンスを追求し、アンチロールバーの剛性も強化した「S」、ラディカルなパフォーマンスとスタイリッシュなエクステリアを併せ持つ「R チュリニ」を設定。
全グレード標準で搭載されるアルピーヌマルチメディアシステムは、使いやすさが向上し、AppleCarPlayとAndroidAutoに対応。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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Ａ１１０（アルピーヌ）令和6年2月(2024年2月) 発売モデル

ルノーの傘下となった「アルピーヌ」は、ルノー車をベースにスポーツモデルを作った。
新型「アルピーヌ A110」は、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップ・エンジンレイアウトのコンパクトなボディと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションの組み合わせによる正確なハンドリングと安定性など、かつて多くの人々を魅了した「アルピーヌ A110」の精神「ドライビングプレジャー／運転する歓び」を現代に復活させたフレンチスポーツカー。
1.8L 直噴ターボエンジンを搭載し、電子制御7速AT（7DCT）を組み合わせる。
ラインアップは、オリジナルアルピーヌの特質を色濃く引き継ぐ「ベースグレード」、グランドツーリングを楽しむための「GT」、クローズドコースでのパフォーマンスを追求し、アンチロールバーの剛性も強化した「S」、ラディカルなパフォーマンスとスタイリッシュなエクステリアを併せ持つ「R チュリニ」を設定。
全グレード標準で搭載されるアルピーヌマルチメディアシステムは、使いやすさが向上し、AppleCarPlayとAndroidAutoに対応。
今回、標準装備の仕様を一部変更するとともに、各モデルの特徴を際立たせ、新たなドライビング体験をもたらすオプションを設定し、「ベースグレード」にリクライニングシートパック、「GT」に助手席アルミフットレストと収納ボックス、「S」にFUCHS鍛造ホイールとマイクロファイバーパックなどを標準装備とした。
左右ハンドルの設定。

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Ａ１１０（アルピーヌ）令和5年10月(2023年10月) 発売モデル

ルノーの傘下となった「アルピーヌ」は、ルノー車をベースにスポーツモデルを作った。
新型「アルピーヌ A110」は、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップ・エンジンレイアウトのコンパクトなボディと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションの組み合わせによる正確なハンドリングと安定性など、かつて多くの人々を魅了した「アルピーヌ A110」の精神「ドライビングプレジャー／運転する歓び」を現代に復活させたフレンチスポーツカー。
1.8L 直噴ターボエンジンを搭載し、電子制御7速AT（7DCT）を組み合わせる。
ラインアップは、オリジナルアルピーヌの特質を色濃く引き継ぐ「ベースグレード」、グランドツーリングを楽しむための「GT」、クローズドコースでのパフォーマンスを追求し、アンチロールバーの剛性も強化した「S」、パフォーマンスを追求したラディカル（過激）な「R」を設定。
限定車には、「S」をベースにF1の最先端カーボン技術と素材で製造したパーツを採用した「Sエンストン」を設定（限定20台）。
全グレード標準で搭載されるアルピーヌマルチメディアシステムは、使いやすさが向上し、AppleCarPlayとAndroidAutoに対応。
「R」は、F1を始めとするモータースポーツから得られたノウハウを最大限に取入れ、走行性能をさらに高めたモデルとなっており、新形状のディフューザー、スワンネックタイプのリアスポイラーマウント、サイドスカート、エアインテーク付フロントボンネット等の採用により、エアロダイナミクスを突き詰めた結果、最高速度が285km／hまで引き上げられた。
今回、「ベースグレード」、「GT」、「S」の価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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Ａ１１０（アルピーヌ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

ルノーの傘下となった「アルピーヌ」は、ルノー車をベースにスポーツモデルを作った。
新型「アルピーヌ A110」は、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップ・エンジンレイアウトのコンパクトなボディと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションの組み合わせによる正確なハンドリングと安定性など、かつて多くの人々を魅了した「アルピーヌ A110」の精神「ドライビングプレジャー／運転する歓び」を現代に復活させたフレンチスポーツカー。
1.8L 直噴ターボエンジンを搭載し、電子制御7速AT（7DCT）を組み合わせる。
ラインアップは、オリジナルアルピーヌの特質を色濃く引き継ぐ「ベースグレード」、グランドツーリングを楽しむための「GT」、クローズドコースでのパフォーマンスを追求し、アンチロールバーの剛性も強化した「S」、パフォーマンスを追求したラディカル（過激）な「R」を設定。
全グレード標準で搭載されるアルピーヌマルチメディアシステムは、使いやすさが向上し、AppleCarPlayとAndroidAutoに対応。
「R」は、F1を始めとするモータースポーツから得られたノウハウを最大限に取入れ、走行性能をさらに高めたモデルとなっており、新形状のディフューザー、スワンネックタイプのリアスポイラーマウント、サイドスカート、エアインテーク付フロントボンネット等の採用により、エアロダイナミクスを突き詰めた結果、最高速度が285km／hまで引き上げられた。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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Ａ１１０（アルピーヌ）令和4年11月(2022年11月) 発売モデル

ルノーの傘下となった「アルピーヌ」は、ルノー車をベースにスポーツモデルを作った。
新型「アルピーヌ A110」は、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップ・エンジンレイアウトのコンパクトなボディと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションの組み合わせによる正確なハンドリングと安定性など、かつて多くの人々を魅了した「アルピーヌ A110」の精神「ドライビングプレジャー／運転する歓び」を現代に復活させたフレンチスポーツカー。
1.8L 直噴ターボエンジンを搭載し、電子制御7速AT（7DCT）を組み合わせる。
ラインアップは、「ベースグレード」、「GT」、「S」を設定。
「ベースグレード」は、オリジナルアルピーヌの特質を色濃く引き継ぐグレード。
「GT」は、グランドツーリングを楽しむためのグレード。
「S」は、クローズドコースでのパフォーマンスを追求し、アンチロールバーの剛性も強化したグレードとなっている。
また、全グレード標準で搭載されるアルピーヌマルチメディアシステムは、使いやすさが向上し、AppleCarPlayとAndroidAutoに対応。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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Ａ１１０（アルピーヌ）令和4年2月(2022年2月) 発売モデル

ルノーの傘下となった「アルピーヌ」は、ルノー車をベースにスポーツモデルを作った。
新型「アルピーヌ A110」は、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップ・エンジンレイアウトのコンパクトなボディと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションの組み合わせによる正確なハンドリングと安定性など、かつて多くの人々を魅了した「アルピーヌ A110」の精神「ドライビングプレジャー／運転する歓び」を現代に復活させたフレンチスポーツカー。
1.8L 直噴ターボエンジンを搭載し、電子制御7速AT（7DCT）を組み合わせる。
今回、新たにそれぞれの特徴と個性が際立つ「ベースグレード」、「GT」、「S」の3グレード体系とした。
「ベースグレード」は、オリジナルアルピーヌの特質を色濃く引き継ぐグレードとなっており、俊敏性と快適性をバランスさせ、正確なハンドリングをもたらすアルピーヌシャシーは、スプリングレートがフロント30N／mm、リア60N／mmで、ダンパーにはバンプストップラバーを廃したハイドロリック・コンプレッション・ストップを採用。
「GT」は、グランドツーリングを楽しむためのグレード。
最高出力300馬力の余裕のあるエンジンパワーとアルピーヌシャシーの組み合わせは、ロングドライブを快適に楽しむためのベストバランスをもたらす。
「S」は、クローズドコースでのパフォーマンスを追求し、採用されるシャシースポールは、スプリングレートがフロント47N／mm、リア90N/mmに強化され、ダンパーもそれに応じてチューニングされ、さらに、アンチロールバーの剛性も強化した。
また、新たに全グレード標準で搭載されるアルピーヌマルチメディアシステムは、使いやすさが向上し、AppleCarPlayと AndroidAutoに対応。
併せて、「S」をベースに究極のドライビング体験をもたらすエアロキットを装備した限定車「S アセンション」を設定（限定30台）。
カーボンフロントスプリッター、カーボンリアスポイラー、エクステンデッドアンダーパネルで構成されるエアロキットは、フロントで60kg、リアで81kgの追加のダウンフォースを発生させ、高速域での走行安定性を高める。
インテリアは、このモデルにふさわしく、アルミ、カーボン、マイクロファイバーを使用した、レーシーなデザインでまとめた。
「S アセンション」は右ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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