マークＸ型式：DBA-GRX135（トヨタ）のクルマカタログ

マークＸ 型式：DBA-GRX135（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

マークＸ（トヨタ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。
さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。
特別仕様車には、「250S」、「250S FOUR」をベースに「ファイナルエディション」を設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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マークＸ（トヨタ）平成31年4月(2019年4月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。
さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。
今回、「250S」、「250S FOUR」をベースに特別仕様車「ファイナルエディション」を設定。
外装はスパッタリング塗装の18インチアルミホイールを特別装備（2WD）するとともに、ダークメッキのフロントバンパーモールを採用し、洗練された上質感を創出。
内装には、ブラックとレッドを配色したアルカンターラ＋合成皮革シート表皮と、レッドを配色したソフトレザードアトリム表皮を採用。
さらに、本革巻き4本スポークステアリングホイール、シフトブーツ、インサイドドアグリップ、フロントコンソールボックスなどの随所にレッドステッチを施すことで、スポーティな印象を際立たせている。
また、駐車時の接触や衝突の回避に貢献する「クリアランスソナー＆バックソナー」を標準装備し、デザインだけでなく安全性能の充実を図った。
ボディカラーには、「ホワイトパールクリスタルシャイン」、「シルバーメタリック」、「プレシャスブラックパール」の全3色を用意。

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マークＸ（トヨタ）平成28年11月(2016年11月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」。
今回、マイナーチェンジを行うとともに、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。
エクステリアは、グレードごとに表情が異なるフロントフェイスを採用。
また、ロアグリルをサイドから包み込むように張り出した縁取りでワイドに低く構えたバンパー＆ロアグリルと見る角度によって表情を変える緻密なデザインのアッパーグリル、洗練されたシャープなデザインのヘッドランプとの組み合わせが、フロントフェイスをダイナミックに強調。
ブラック基調のリヤコンビネーションランプの採用により、フロントとの一体感ある大人のスポーティさを演出。
スパッタリング塗装を施した18インチアルミホイール、切削光輝＋ダークグレーメタリック塗装を施した16インチアルミホイールなどを装備。
スポーツグレードのヘッドランプは、Bi‐Beam LEDヘッドランプとLEDクリアランスランプ／デイライトを組み合わせた角型6眼タイプとし、精悍さと先進性を演出。
さらに、デイライトが昼間における存在感も強調。
スポーティさを兼ね備えたリヤスポイラー（ラゲージ＆バンパーロア）を装備。
インテリアは、ディンプル付本革巻き4本スポークステアリングホイールなどを採用したほか、室内スイッチなどの照明をクリアブルーに統一し、質感を向上するとともに、洗練されたイメージを演出。
スポーツグレードにパドルシフトやアルミペダル（アクセル＆ブレーキ）＋アルミフットレストを採用。
安全装備では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車に標準装備。
ボディカラーは、新色「トゥルーブルーマイカメタリック」、「プレシャスブラックパール（オプション）」を含む全6色を用意。

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マークＸ（トヨタ）平成26年9月(2014年9月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。
250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。
プレミアムタイプとして、2.5L／3.5Lを搭載する豪華装備の「プレミアム」と、その4WDモデル「プレミアム Four」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。
今回、一部改良を行った。
「プレミアム」、「プレミアム Four」の内装色・シート表皮にスタイリッシュなブラックを追加したほか、インテリジェントパーキングアシスト（イージーセット機能＆駐車空間認識機能付）のオプション設定を「250G」、「250G Four」にも拡大した。
また、「250G」、「250G Four」をベースに特別仕様車「250G イエローレーベル（Yellow Label）」、「250G Sパッケージ・イエローレーベル（Yellow Label）」、「250G Four イエローレーベル（Yellow Label）」を設定。
内装色にはイエローとブラックの2色を設定したほか、シート表皮（専用ファブリック）や本革巻きステアリングホイールなどにイエローステッチをあしらい、上質でスポーティな仕様とした。
ボディカラーは、特別設定の「アウェイクンイエロー」を含む全4色を用意。

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マークＸ（トヨタ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。
250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。
プレミアムタイプとして、豪華装備の2.5L搭載「プレミアム（PREMIUM）」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four（PREMIUM FOUR）」、3.5L搭載「プレミアム（PREMIUM）」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。
内装材やフロントピラー内の制振材の採用を拡大し、静粛性を向上。
さらに溶接のスポット点数を追加するなどボディ剛性、操縦性・走行安定性も高めた。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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マークＸ（トヨタ）平成24年8月(2012年8月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G Four」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。
250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。
プレミアムタイプとして、豪華装備の「プレミアム（PREMIUM）」を設定。
今回のマイナーチェンジでは、内装材やフロントピラー内の制振材の採用を拡大し、静粛性を向上。
さらに溶接のスポット点数を追加するなどボディー剛性を高め、操縦性・走行安定性も高めた。
また、3.5L搭載の「プレミアム（PREMIUM）」に加え2.5L搭載の2WD「プレミアム（PREMIUM）」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four（PREMIUM Four）」を追加。
エクステリアでは、フロント＆リアバンパー、フロントグリル、リアコンビネーションランプのデザインを変更したほか、バイキセノン式ディスチャージヘッドランプ＆LEDクリアランスランプを採用。
インテリアでは4眼メーターの採用や、シフトレバーまわりなどに高輝度シルバー塗装が施されている。
ボディカラーには新色のダークレッドマイカメタリック、ダークブルーマイカを含む、全6色を設定。

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マークＸ（トヨタ）平成23年9月(2011年9月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それに6速オートマチック＋マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
通常グレードには、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。
運転席8ウェイ＋助手席4ウェイパワーシートを装備する「250G リラックスセレクション」。
250G/250Gリラックスセレクションをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。
プレミアムタイプとして、豪華装備の「プレミアム（PREMIUM）」、安全装備をより充実した最上級「プレミアムLパッケージ」を設定。
特別仕様車には「ブラックリミテッド」を用意する。
今回、特別仕様車として「250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド（Relax Selection Black Leather Limited）」ならびに「250G Four ブラックレザーリミテッド（Black Leather Limited）」を設定。
「250G」および「250G Four」をベースに、ブラックの本革シート表皮、本革表皮フロントコンソールボックス、本革巻き＋木目調4本スポークステアリングホイール＆シフトノブなどを採用し、より高級感のある室内空間を演出。
さらに、運転席8ウェイ＋助手席4ウェイパワーシート、快適温熱シート(運転席・助手席)、プラズマクラスター (マイナスイオン発生機能付)、ソフトプライバシーUVカット機能付グリーンガラス(リヤドアガラス・バックガラス)を特別装備し、利便性・快適性を向上させたほか、フロントフォグランプを採用し、視認性を向上させている。

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マークＸ（トヨタ）平成22年10月(2010年10月) 発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それに6速オートマチック＋マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。
今回の特別仕様車は、「250G」、「250G Four」をベースに、「Relax Selection（リラックスセレクション）」の装備に加え、シート色ブラックを特別設定したほか、本革巻き＆茶木目調のステアリングホイールおよびシフトノブを採用することで、より洗練された上質感ある室内空間を演出している。
また、プラズマクラスター（マイナスイオン発生機能付）や、フロントフォグランプを特別装備することにより、快適性、視認性を向上させた。
通常グレードは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。
運転席8ウェイ＋助手席4ウェイパワーシートを装備する「250G リラックスセレクション」。
250G/250Gリラックスセレクションをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。
プレミアムタイプとして、豪華装備の「PREMIUM（プレミアム）」、安全装備をより充実した最上級「プレミアムLパッケージ」を設定する。

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マークＸ（トヨタ）平成21年10月(2009年10月) 発売モデル

スポーティさと上質さ併せ持つをトヨタの高級FR（後輪駆動）セダン、マークX（エックス）。
エンジンは、2.5L V型6気筒エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、新搭載となる3.5L V型6気筒エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。
それに6速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。
フロントフェイスは、フォグランプを配した大開口バンパーと、3連のヘッドランプやメッシュグリルを採用し、低重心かつワイド感を強調している。
また、リアコンビネーションランプも3連タイプとし、トランクリッド部分にも拡大させている。
インテリアでは、グリップを太めにし、握り心地を向上させた本革巻きステアリングホイールと、ブーツ式のシフトレバーを採用し、スポーティさを強調している。
グレードは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。
運転席8ウェイ＋助手席4ウェイパワーシートを装備する「250G リラックスセレクション」。
250G/250Gリラックスセレクションをベースに、専用フロント・リアバンパーやリアスポイラー、モノチューブショックアブソーバーとコンピューターによる減衰力制御を組み合わせたシステム「AVS」を装備する、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。
プレミアムタイプとして、専用フロントグリル、本革巻き＋木目調ステアリングホイール・シフトノブなど豪華装備の「PREMIUM（プレミアム）」、最上級「プレミアムLパッケージ」の全10バリエーションを設定する。

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