ＣＲ－Ｖ型式：GF-RD1（ホンダ）のクルマカタログ

ＣＲ－Ｖ 型式：GF-RD1（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

ホンダ初のクロスカントリータイプのSUVがCR-V。
スタイリング的にはクロカンだが、デュアルポンプ式4WDの採用などで、どちらかといえばシティよりのチューニング。
グレードは、背面キャリア式スペアタイヤでルーフレールが装着されるパフォーマと、それが装着されないスッキリデザインのフルマークの2種。
さらにAV一体型ナビゲーションシステムやアルミホイールが標準で装備されるナビオが、各グレードに用意される。
エンジンは150馬力2Lの1種類。
フルマークがFFと4WDの両タイプを用意しミッションは4ATのみ。
パフォーマは4WD/FFの駆動方式と4AT/5MTのミッションを採用するが、FFは4ATのみの設定となる。
ATセレクトレバーはコラム式で、MTのシフトレバーはフロア式。
リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒タイプ。
前席とのフラットシート化が可能なほか、助手席が回転して対座シートにもなる（オプション設定）。
安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

ホンダ初のクロスカントリータイプのSUVがCR-V。
スタイリング的にはクロカンだが、デュアルポンプ式4WDの採用などでどちらかといえばシティよりのチューニング。
グレードは、背面キャリア式スペアタイヤでルーフレールが装着されるパフォーマと、それが装着されないスッキリデザインのフルマークの2種。
さらにAV一体型ナビゲーションシステムやアルミホイールが標準で装備されるナビオが、各グレードに用意される。
エンジンは150馬力2Lの1種類。
フルマークがFFと4WDの両タイプを用意しミッションは4ATのみ。
パフォーマが駆動方式は4WDのみだが4ATと5MTをラインアップする。
ATセレクトレバーはコラム式で、MTのシフトレバーはフロア式。
リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒タイプ。
前席とのフラットシート化が可能なほか、助手席が回転して対座シートにもなる（オプション設定）。
安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成10年12月(1998年12月) 発売モデル

ホンダが始めて手掛けたクロスカントリータイプのSUV。
スタイリング的にはクロカンだが、デュアルポンプ式4WDの採用などでどちらかといえばシティよりのチューニング。
グレード展開は、背面キャリア式スペアタイヤでルーフレールが装着されるパフォーマと、それが装着されないスッキリデザインのフルマークの2種。
さらにAV一体型ナビゲーションシステムやアルミホイールが標準で装備されるナビオが、各グレードに用意される。
エンジンは150馬力2Lの1種類だが、フルマークがFFと4WDの両タイプを用意しミッションは4ATのみ。
パフォーマが駆動方式は4WDのみだが4ATと5MTをラインアップする。
ATセレクトレバーはコラム式、MTのシフトレバーはフロア式。
リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒タイプ。
前席とのフラットシート化が可能なほか、助手席が回転して対座シートにもなる（オプション設定）。
ラゲッジ底面のハードカバーがテーブルになるなど、アイディアも見逃せない。

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